51サイズ、Five Black。
フレームセット販売はメーカー在庫完売しており、このフレームが貴重な一台。

「下りで後ろに入っても休めない。」
ミッドサマーチャレンジ中、S5に乗る僕の後ろに入った人に言われた言葉。

先日発表された、スペシャライズドのSL9。
スペシャライズドも平坦のエアロ性能はS5には僅かに劣ると認めています。
ただし、重量の影響がでる傾斜角1.4%を超えた時点で、SL9が有利になり、ゴールタイムはSL9に分があるとのこと。

S5でも6.8kgギリギリに組むことは可能。(もちろんフレーム重量はそれなりにあるのでパーツ構成は限定される)

しかし、これは全てデータ上の話。
世界最速の人は、この2社とは違うColnagoにまたがり無双状態だし。

結局はエンジン(人)なんだな。と気づかせてくれる。

ホイールなどのパーツのアッセンブルでも重量や乗り味も変わってきます。

またその乗り味の好みも人それぞれ。

僕は、C3、R5、S5と３台のCerveloを乗ってきました。
それぞれ全然性格は違うバイクでしたが、共通するのは踏み込んだ力に気持ちよく反応してくれる加速感。

何かに背中を押されてるように進んでくれる感覚は、なかなか他では味わえずCerveloを乗り続けています。

ハンドリング性能、快適性も向上している新型S5。

試乗会で誰よりも感動し、思わず買ってしまった僕が自信を持ってオススメできる一台です。

impress cycle works