Cervelo SOLOISTをご納車。
Cerveloにはハイエンドバイクを示す”５シリーズ”が存在しますが、SOLOISTは、かつての”3″シリーズが担っていた役割の上、限りなく５に近い、プロのサブバイクとして運用する実力を持ったモデル。
数値上でも、前作のR5よりもエアロ性能が高く、前作のS5よりも軽量のフレーム。
そして整備性も高い。
2000年前半、ロードレース界を席巻した伝説のアルミエアロロード「SOLOIST」の名を復刻させたCerveloの自信作。

2025年のParis-Roubaix (パリルーベ)でWoutが実戦投入しています。
Vismaのメカニックが何故？S5よりもSOLOISTを選んだのか、「エアロと快適性のベストバランス」であると語っています。

コンポーネントは、SRAM FORCE AXS E1。
前作のD1から大幅に進化を遂げた、E1シリーズ。
もはやRED E1と重量と見た目以上に価格差を埋める差を探すのが難しい名作だと思います。

オーナー様は、SHIMANO ULTEGRA R8100系と検討されましたが
完全ワイヤレス、直感的な操作感、バッテリーの脱着、流用のしやすさからSRAMを選択。

パワーメーターも進化し、チェーンリグ一体型から別体型になったのも嬉しい変更点。

E1シリーズのレバーは一度操作したらもう….
これ以上のレバーは今後出てくるのか??

ハンドルとステムは、一体型のエアロハンドルも悩まれましたが、
数年ぶりの本格的な自転車の再開ということもあり、ポジションと身体の変化が今後確実に出ると思いますので、今回はオーナー様と相談のうえ、コストを抑えDEDA ZERO1を選択。

ホイールは、MAVIC KSYRIUM SL DISC。
今後のアップデートの余白も残しつつ
高耐久で日常のライドから比較的気にせず輪行にも使える仕様になりました。

こちらの実戦投入も来春から….
オーナー様は、「はやく乗りたいから輪行しようかな。」

我慢されているのだろうか….??

impress cycle works