小林峠の登りの軽快感、下りの安定感。平坦はモーターを搭載しているかのような速さ。
何なんだ！！このバイクは！！

試乗して、頭から離れなかったS5の走行性能。

買い替えに躊躇していた理由は、
R5の走りにも満足していたし、オーソドックスな見た目も気にいっていた。
一つだけ気になっていたのがハンドル形状。
「なんでフレアじゃないの？？」

それと、
現実問題に金額。
ハイエンドバイクはやっぱり高い。

でも….

2025seasonのベストレースの一つ、ツール・ド・フランス21ステージ。
新型S5に跨る、ワウトの感動的な走りに心を鷲掴みにされ、日本国内でも正式に発表。

我慢できるはずもなく、すぐに発注し待つこと数ヶ月。
外乗りシーズンオフ直前に完成。

Cervelo S5 FiveBlack 51size
SRAM RED AXS E1 with Power
ENVE SES4.5
ペダル、ボトルゲージ、Garminマウント全て込み重量 7.35kg(旧R5同仕様で、7.1kg)

完璧に仕上がりました。

そして待望の外乗りは、強風の中、いつもの手稲山へ。
途中、雨と風にやられて早々と退散。
いつものパワーでどれくらい登坂距離が違うか試してみたかったのですが、それは来春にお預けです。

気になっていたハンドル周りもアップデートされ、一体型のフレアハンドルに変更。
ドロップ部分の形状も変更されています。
フレーム単体で見るよりも完成車になった時に迫力がすごくて、見た目的にも大満足な一台に仕上がりました。

2026シーズンは、ニューバイクでテンション高めにいきますので
皆さま機会がありましたら、一緒に遊んでください。

もちろんモーニングライド、impress ライドも継続していきます。

よろしくお願いいたします。

impress cycle works