パンクが続いたブランドは嫌い。などタイヤの好みは色々ありますが、
個人的には、走行感が好みに合ってるし、パンクもほぼしたことが無いため、Vittoriaのタイヤを長く愛用しています。

今シーズンよりVittoria の新作、CORSA PROを使いはじめたのでインプレッション。

前作まで、ケーシングとトレッド面は接着剤で張り合わせてありましたが
今作からは、一体型を実現。(前までは、接着部分が剥がれてきたりしていましたね…)

これによって別体構造で生まれていたロスを解消し、そして“しなやかさの向上”も向上しています。
メーカーからは、TLRで+12%向上と数値化されています。

ここの部分は、乗ってすぐに体感できるレベルでした。
あきらかに軽くて進むのに、しっかり路面をグリップしてくれているのが分かります。
カーブでの安定感。バイクを倒し込んだ時の安心感が格段に向上しています。

１本１万円を超えるタイヤが簡単にパンクするのは出来るだけ避けたい。でもパンクは避けられない。
そんな僕達一般ライダーに嬉しい向上点がこちら…

”耐パンクベルトの高密度化”

嬉しい。
この効果かどうかは分かりませんが…今のことろパンクはしていない。

トレッド面も高い耐摩耗性となっておりますが、レーシングタイヤなので摩耗はそこそこ早い印象です。

トレーニングライドや荒れた路面を走ることが多いライダーは、よりロングライフなCORSA PRO CONTROLがオススメです。(個人的にも次はCONTROLを使ってみようと思っています。)

CONTROLは、石畳を走るパリルーベなどのクラシックレースで使用されるタイヤ。
トレッド面は厚く、耐パンクベルトも暑さ1.7mmのものを使用しよりパンクにも強くロングライフなタイヤです。

R5も少しづつカスタム始まっています。
気に入ったパーツが出てきましたら、紹介していきます。